来源：环球时报【环球时报德国记者青木、环球时报记者余肯】据德国之声等外媒报道，欧盟与印度将于27日在新德里举行峰会。预计将宣布结束近20年的自由贸易协定谈判，并签署新的安全与防务伙伴关系协议。欧洲新闻台周二援引欧盟委员会贸易、经济和安全专员塞夫科维奇的话说，该协议创建了一个覆盖20亿人口的自由贸易区，是“历史上最大的贸易协议”。路透社周三援引知情人士的话报道称，印度计划将从欧盟进口的汽车关税从最高水平110%降至40%，称这是该国开放汽车市场“迄今为止最严厉的一步”。欧盟-印度峰会前一天，欧洲理事会主席科斯塔和欧盟委员会主席冯德莱恩出席印度共和国峰会ic 日庆祝活动。印度总理纳伦德拉·莫迪表示，这突显了印度和欧洲之间不断深化的联系以及他们对共同价值观的承诺。据英国《经济学人》杂志网站报道，“感谢”美国政府，印度和欧盟决心达成自由贸易协定。 26日，印度总理莫迪（前排左二）、欧洲理事会主席科斯塔（右三）、欧盟委员会主席冯德莱恩（右一）出席印度共和国日庆祝活动。视觉中国路透社：印度计划向欧盟大规模开放汽车市场。据法新社报道，科斯塔和冯德莱恩26日出席印度共和国日庆祝活动，还是主宾。当天，军乐队和骑骆驼的士兵在新德里游行，战斗机在上空盘旋，印度还展示了导弹、无人机等装备。印度新德里电视台援引冯德莱恩的话报道法新社周五在社交平台上表示，欧盟将从“印度这个传统上受保护的市场”获得“最高水平的准入待遇”。他预计欧盟对印度的出口将增加一倍。至于自由贸易协定的具体内容，路透社25日报道称，印度计划将从欧盟(EU)进口的汽车关税从最高水平的110%降至40%。这是迄今为止该国巨大市场的“最大开放”，使大众、奔驰、宝马等欧洲汽车制造商更容易进入全球第三大汽车市场。未来，税率将进一步降低至10%。不过，为了保护印度汽车制造商在新兴地区的投资，电动汽车将在协议的前五年免于进口关税减免。报告称，欧洲品牌在印度汽车市场的份额不足4%，而日本铃木汽车和印度汽车品牌则占印度汽车市场份额的不到4%。本地公司塔塔汽车公司和马恒达公司占总数的三分之二。印度电讯报网站周三援引消息人士的话报道，除了汽车之外，印度与欧盟的自由贸易协议还包括降低纺织和鞋类等劳动密集型产业以及葡萄酒等进口产品的关税。据奥地利小报26日发表的报道，学术智库世界贸易研究倡议组织斯里瓦斯塔瓦表示，“免关税进入欧盟市场可以补偿印度纺织品和珠宝出口商在美国遭受的损失”。这些产品直接受到美国对印度征收关税的影响。此外，法新社表示，新德里将布鲁塞尔视为急需的技术和投资的重要来源。冯德莱恩总理和莫迪总理“希望谈判能进行到最后一刻”。德国之声报道称，印度与印度之间的自由贸易协定谈判a 预计欧盟将坚持到最后一刻，因为有几个“关键问题”需要解决。农业是一个主要问题，最近的欧盟-南方共同市场（Mercosur）自由贸易协定也是如此。印度近一半的劳动力从事农业，该国担心欧盟产品可能取代当地产品，威胁数百万人的生计。布鲁塞尔同样不愿意允许某些印度农产品不受限制地进入欧盟市场。此外，钢铁也是印度与欧盟谈判的关键议题。 “我们决定将双方最敏感的领域排除在该协议之外，以便我们能够真正专注于取得积极成果。”欧洲新闻网26日报道称，负责贸易和经济安全的欧盟委员会委员塞夫科维奇表示，该协议是“面对全球贸易中断的重要一步”。 “这将帮助我们获得保证，”他说。据报道，印度和欧洲之间的谈判陷入僵局。塞夫科维奇说，印度谈判代表“非常强硬”。对于自由贸易协定生效后的影响，英国《经济学人》杂志网站25日分析称，短期内不会给欧盟带来重大变化。 “这种经济关系的基础相对薄弱。”印度是欧盟第九大贸易伙伴，2024年双边货物贸易将占欧盟贸易总额的2.4%。自由贸易协定对印度的影响稍大，因为它寻求缓冲美国加征50%关税的影响。据欧盟委员会网站称，欧盟是印度最大的贸易伙伴之一，2024年双边货物贸易将占印度贸易总额的11.5%。《经济学人》称，印度与欧盟自由贸易协定主要旨在促进长期经济合作。两国es还计划签署新的安全与国防伙伴关系协议。德国马歇尔基金会学者莫汉表示：“这种伙伴关系显示了更高水平的信任。”当然，这两部分之间仍然存在很多差异。俄罗斯和乌克兰之间的冲突仍在继续，印度无意削弱与俄罗斯的关系。它也是俄罗斯石油的主要买家之一。印度和欧盟旗帜的数据图也有美国的“功劳”。彭博社25日报道称，“欧盟此时寻求达成协议的原因显而易见”，因为欧洲大陆目前面临俄罗斯和乌克兰冲突等挑战。最重要的是，对美国会放弃自己的担忧已经被对华盛顿威胁的谨慎所取代。相反，印度形势稳定，市场不断增长，对欧洲没有构成生存威胁。原定于20日举行的印度-欧盟自由贸易协定谈判正在推进中据报道预计将于 2025 年底结束。但首先，新德里不希望其对欧盟的让步成为“美国优先”倡导者提出新价格要求的基础。然而，随着时间的推移，美国和印度之间达成可信协议的前景正在减弱，因为美国政府取消了对印度征收的关税，而“印度免费得到了一些东西”。很难指望一种“神奇的妥协”能让我们放弃“我们处于正确的位置”的想法。面对“不友好”的美国，印度的影响力有限。布隆伯格表示：“如果美国正在寻找一种方式来表明它永远不会退缩，那么达成一项大型双边协议似乎是完美的选择。” 《经济学人》25日还表示，印度与欧盟自由贸易协定的最终达成是美国政府的“成就”。如果没有后者对关税政策的“偏好”和疏远盟友的“习惯”，两大经济体纳米比亚可能没有“勇气”达成协议。德国之声援引一位欧盟官员的话说：“尽管我们并非在所有问题上都达成共识，但我们有一系列共同的核心利益，包括追求稳定的国际秩序、减少（贸易）依赖和供应链多元化。”
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尽管有与美国“合作”的意愿，但在关键领域仍存在分歧。印度和欧盟今天可以敲定自由贸易协定
